產(chǎn)品介紹：

深圳市普云電子有限公司PY-E612型 紙張薄膜薄片摩擦系數(shù)試驗儀 （摩擦系數(shù)測試儀）適用于測量印刷包裝材料和塑料薄膜及玻璃制品的靜摩擦系數(shù)和動摩擦系數(shù)，通過測定材料的摩擦系數(shù)，進(jìn)一步加強(qiáng)對塑料薄膜特別是對包裝用薄膜的滑爽性的測定，是造紙、包裝行業(yè)、醫(yī)療行業(yè)、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)等部門理想的檢測儀器。

微電腦摩擦系數(shù)測試儀，靜態(tài)和動態(tài)摩擦系數(shù)測定儀 (平面法)適用于包裝印刷紙張薄膜表面爽滑性能測試，檢測藥包紙與測試材料兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值，測定材料的摩擦性能可以通過材料的動靜摩擦系數(shù)來表示。包裝印刷材料表面滑爽性能通過測試其動摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)指標(biāo)來檢驗其爽滑性，以便在高速生產(chǎn)線上能夠順利地進(jìn)行輸送與包裝，滿足產(chǎn)品高速包裝的需求。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):

GB/T 17200、GB/T 22895、ISO 8295、ASTM D1894、TAPPI T816、GB/T 2792

工作原理

將條狀試驗樣品用夾樣器夾住，同時用待測樣包住滑塊，然后將滑塊安放在傳感器的掛孔上，在一定的接觸壓力下，通過電機(jī)帶動齒條使傳感器移動，也就是使兩試驗表面相對移動。傳感器所測得的力信號經(jīng)過集成器放大，送入記錄器，同時分別記錄動摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)。

PY-E612微電腦材料摩擦系數(shù)試驗機(jī) 技術(shù)參數(shù):

1、系數(shù)測量范圍：0~1

2、試驗力精度：?±0.001N

3、測力范圍：0 ~ 10N

4、滑塊重量：200±2 g

5、滑塊尺寸： 63×63mm

6、行  程：10+60mm（GB 10006、ISO 8295）、150mm（ASTM D1984）

7、滑塊移動速度：100mm/min（GB 10006、ISO 8295）、150mm/min（ASTM D1984）無級調(diào)速、

8、其他速度：（0~550）mm/min可調(diào)

9、試件zuida尺寸： 上試樣63×63mm、下試樣：80×200mm

10、樣品厚度：≤2mm

11、工作臺面尺寸：100×500mm

12、外形尺寸：640x310x200mm

13、重  量：約25kg

紙張摩擦系數(shù)儀 操作步驟簡要版：

1. 準(zhǔn)備：開機(jī)預(yù)熱，檢查儀器水平。

2. 校準(zhǔn)：按說明書用標(biāo)準(zhǔn)滑塊校準(zhǔn)（必要時）。

3. 制樣：將紙張裁切平整，分別固定在滑塊與平臺上。

4. 設(shè)置：選擇測試模式（靜/動摩擦），設(shè)置參數(shù)（如速度）。

5. 測試：啟動儀器，滑塊自動移動，系統(tǒng)記錄摩擦系數(shù)。

6. 完成：讀取/保存數(shù)據(jù)，清潔測試面，關(guān)閉儀器。

注意：操作前請閱讀具體型號的說明書，確保樣品平整夾緊，環(huán)境溫濕度穩(wěn)定。

PY-E612型 紙張薄膜薄片摩擦系數(shù)試驗儀 （摩擦系數(shù)測試儀）至關(guān)重要，其重要性主要體現(xiàn)在：

1. 保障生產(chǎn)順暢：量化薄膜的滑爽性，直接預(yù)測其在高速包裝機(jī)、印刷機(jī)上的運行性能，防止因過粘（阻力大）或過滑（定位不準(zhǔn)）導(dǎo)致的卡機(jī)、斷膜、跑偏等故障，確保生產(chǎn)效率。

2. 控制產(chǎn)品質(zhì)量：是評價薄膜開口性、手感及表面性能的關(guān)鍵指標(biāo)。精確的數(shù)據(jù)控制能保證產(chǎn)品（如包裝袋）易開口、堆垛穩(wěn)定、觸感一致，滿足客戶體驗要求。

3. 優(yōu)化材料與工藝：為研發(fā)和調(diào)整薄膜配方（如添加劑種類和用量）、生產(chǎn)工藝（如電暈處理強(qiáng)度）提供客觀數(shù)據(jù)依據(jù)，實現(xiàn)性能精準(zhǔn)調(diào)控，助力新產(chǎn)品開發(fā)。

4. 滿足標(biāo)準(zhǔn)與交易：提供符合國家及國際標(biāo)準(zhǔn)（如ISO、ASTM）的測試數(shù)據(jù)，是供需雙方進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)定和貿(mào)易結(jié)算的重要依據(jù)，避免商業(yè)糾紛。

總結(jié)而言，它是將薄膜關(guān)鍵的“手感"和“性能"轉(zhuǎn)化為精準(zhǔn)數(shù)據(jù)常見的工具，是實現(xiàn)質(zhì)量控制、工藝優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的基石。

紙基摩擦材料通常采用造紙工藝生產(chǎn)，基本工藝流程包括制漿、抄紙、烘干、浸膠、切紙、貼片、熱壓、固化、加工等步驟 。

石墨是紙基摩擦材料中應(yīng)用最為廣泛的減摩填料，其粒度（如325-600目）和添加量對材料性能有重要影響。為使材料獲得較高的氣孔率，石墨的添加量不宜超過15%；當(dāng)石墨添加量為15%時，樣品的動摩擦系數(shù)為0.139，扭矩傳遞平穩(wěn)，磨損率低 [10]。樹脂含量和固化溫度影響材料的熱阻、剪切強(qiáng)度和壓縮回彈性能，使用40%的納米氧化鋁改性酚醛樹脂并在160℃固化可獲得較佳綜合性能 [11]。傳統(tǒng)的單層一次成型方法難以發(fā)揮各組分優(yōu)勢，雙層紙基摩擦材料的綜合性能要優(yōu)于單層材料，摩擦層中添加適量的填料、碳纖維、芳綸漿粕可以使材料的導(dǎo)熱系數(shù)提高，磨損率降低，并保證動摩擦系數(shù)的穩(wěn)定 。

應(yīng)用領(lǐng)域

紙基摩擦材料是一種應(yīng)用于濕式離合制動裝置中的關(guān)鍵功能材料 [16]，具有廣闊的市場應(yīng)用前景 [4] [7]。在汽車工業(yè)中，其作為自動變速器濕式紙基摩擦片應(yīng)用于包括液力自動變速器(AT)、無級變速器(CVT)、雙離合器變速器(DCT)、混合動力專用變速器(DHT)和純電動汽車專用變速器(DET)等主流汽車自動變速器中 ，隨著新能源汽車發(fā)展，在插電式混合動力汽車變速器和多檔減速器中的需求持續(xù)增長 。在工程機(jī)械與農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，它廣泛應(yīng)用于各類工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械的傳動與制動系統(tǒng)。在礦山設(shè)備中，已成功應(yīng)用于防爆礦車、載重達(dá)300-400噸的電動輪礦車等重型礦山運輸裝備的制動系統(tǒng)。在摩托車領(lǐng)域，可用于大排量摩托車離合器 [2] [6-7] [9]。此外，其應(yīng)用范圍已拓展至特種車輛（如車取力器）、船舶傳動系統(tǒng)以及低空飛行器（如飛行汽車）等新興領(lǐng)域的動力換擋與傳動系統(tǒng)。

安全信息

紙基摩擦材料對油品的依賴性較強(qiáng)，油品中添加的各種添加劑會影響其摩擦特性。密度是紙基摩擦材料的一項重要性能指標(biāo)，密度增大會降低磨損率但可能影響摩擦系數(shù)，密度減小可提高摩擦系數(shù)但會增大磨損率并影響使用壽命 。研究表明，紙基摩擦材料的壓縮比在40%時，材料具有最佳的孔隙結(jié)構(gòu)和機(jī)械性能。在相同介質(zhì)中，壓縮比的增大可提高紙基摩擦材料的壓縮回彈性能并降低變形率，而溫度的升高則會導(dǎo)致其壓縮回彈性能下降和變形率增加；相較于在空氣介質(zhì)中，紙基摩擦材料在傳動油介質(zhì)中的壓縮回彈性能更加穩(wěn)定 。